Pochopení základních principů zabezpečení železniční dopravy napomůže chápat další zařízení, které z uvedeného vychází. Třetí kategorie ZZ používají prakticky stejné zabezpečovací vazby, které jsou provedeny jinou formou, tedy pouze a výhradně elektricky. Vždy se musí nejprve cesta zajistit a teprve potom může dojít ke změně znaku na návěstidle. Každá jízda vlaku musí být zajištěna po celou dobu průjezdu, to platí hlavně u staničního ZZ.
Vývoj a růst železniční dopravy si vyžádal modernizaci ZZ a proto se některé žst. vybavené elektromechanickým ZZ doplnily modernějšími prvky, jako jsou elektromotorické přestavníky, světelná návěstidla nebo kolejové obvody.
Vývoj počítačové techniky velmi rychle proniknul i do řízení a zabezpečení železničního provozu. Restruktualizace ČSD na ČD dala vzniknout novým firmám a podnikům. Tím byl podnítěn také konkurenční rozvoj zařízení a vývoj zcela nových prvků a celků.
I ostatní druhy doprav a jejich zabezpečení se rychle modernizují a zdokonalují především díky počítačové technice a také díky přenosu dat sítěmi i bezdrátovým spojením. Tím je rychlejší komunikace i zpracování informací. Všechna moderní zařízení podléhají rychlému zavádění nejnovějších technologií do provozu. Stále je co zlepšovat a především předcházet mimořádným událostem a nehodám. Diagnostické systémy pak umožňují, když už dojde k nehodě nebo mimořádné události, jejich řádné vyšetření. Z toho pak vycházejí další informace, které se zpracovávají, vyhodnocují a využijí pro další zlepšení příslušného zabezpečení.
Doufám, že tato skripta podpoří základní znalosti o zabezpečovacím zařízení v dopravě a že také přispějí k jinému náhledu na dopravu vůbec.

Děkuji vedení Střední školy informatiky, poštovnictví a finančnictví Brno za pomoc při realizaci této publikace.

Autor